自投、自建、自管、自營(yíng)的運(yùn)作模式。以廣州AEC汽車城為代表,這種投資運(yùn)作模式,由于有實(shí)力較強(qiáng)的資本介入,強(qiáng)勢(shì)造市,再加上業(yè)主對(duì)車市的運(yùn)作輕車熟路,全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)較多,有一批熟悉汽車銷售的人才作支撐,所建市場(chǎng)功能配套齊全,啟動(dòng)開市較快,建設(shè)周期較短,運(yùn)營(yíng)成本降低,投資回報(bào)較快,檔次品位也較高。
自投、自建、自管、他營(yíng)的運(yùn)作模式。即市場(chǎng)業(yè)主依據(jù)政府的規(guī)劃進(jìn)行投資、建設(shè),并對(duì)市場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)一管理,依靠場(chǎng)地租金,收取汽車經(jīng)銷商的展位費(fèi)和物業(yè)管理費(fèi)逐步獲得投資回報(bào)。以上海春申汽車汽配商貿(mào)城為代表。這種運(yùn)作模式樓盤啟動(dòng)快,市場(chǎng)的環(huán)境和配套管理較好,汽車經(jīng)銷商前期費(fèi)用較省,啟動(dòng)開市較快,但市場(chǎng)業(yè)主實(shí)力要較強(qiáng),運(yùn)營(yíng)成本較高,投資回報(bào)較慢,運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大。